Archive for Oktober, 2011


Antara Keimanan & Airworthiness

Andai kita ibaratkan keimanan kita adalah status airworthiness dari diri kita.

Saat kita baru lahir, fresh from the factory, status airworthiness kita masih terjamin oleh manufacture.
Kondisi kita masih sesuai dengan Type Certificate (fitrah) kita.
Belum mempunyai discrapencies (dosa) yang dapat merusak status airworthiness diri kita.

Beranjak baligh, maka kita yang harus bertanggung jawab terhadap status airworthiness kita.
Sudah ada transfer of airworthiness dari manufacture kepada kita sebagai operator .

Apabila terjadi discrapencies2x dalam pengoperasian, maka merupakan tanggung jawab kita untuk segera melakukan troubleshoot dan rectification. Agar status airworthiness kita tetap terjaga.

Sebagai salah satu upaya menjaga status airworthiness, maka harus ada task-task (ibadah) yang harus kita kerjakan.
Task-task tersebut ada yang time controlled (ditentukan waktunya), ada yang tidak non time controlled (tidak ditentukan waktunya). Semua task tersebut sudah tercantum dalam dokumen MPD (Al-Qur’an) yang dikeluarkan oleh manufacture.

Dalam pengoperasian, terkadang ada beberapa kondisi yang memaksa kita untuk berubah,
yang mengharuskan kita melakukan modification.
Sebelum modifikasi tersebut dilakukan, harus dipastikan bahwa modifikasi tidak akan merusak status airworthiness.
Harus sesuai dengan TC kita, atau mendapatkan approval STC dari authority (Allah SWT).
Modifikasi tanpa approval adalah sesuatu yang ilegal (haram) dan merupakan violation (maksiat).

Pesawat terbang yang tidak airworthy, bukanlah pesawat terbang.
Hanyalah seonggok besi yang tidak boleh diterbangkan dan mempunyai harga rendah.
Begitu juga manusia tanpa iman dalam hatinya.

Renungan aircraft engineer di malam selasa :).

MENGENAL RNAV DAN RNP

Dalam beberapa minggu terakhir ini, saya mencoba (lebih) memahami mengenai RNAV dan RNP.

Dari konsep yang selama ini masih di awang-awang menjadi lebih membumi. Terlebih karena sebelumnya sempat berbincang-bincang dengan teman di GE Aviation mengenai PBN (Performance Based Navigation).

Setelah membaca pada beberapa referensi, berikut yang bisa saya pahami mengenai RNAV dan RNP.

RNAV

RNAV merupakan kepanjangan dari Area Navigation. RNAV adalah metode navigasi yang mengijinkan pesawat terbang untuk terbang dalam dalam lintasan yang diinginkan, dalam cakupan kerja dari stasiun navigasi bumi (VOR,DME, ADF).

Perbandingan rute pesawat, tanpa RNAV dan dengan RNAV
Gambar dari : ICAO PBN (Performance Based Navigation) manual final draft Baca lebih lanjut